山东主要港口有青岛港，日照港，烟台港，如今，山东整合了港口资源，又拥有了自贸区的政策优势，港口向枢纽港、贸易港转型，城市向国际航运中心转变，成为了新的目标。山东省港口集团一方面计划“海向增航线、扩舱容、拓中转”——增开威海、日照、烟台、渤海湾内支线，形成以青岛港为枢纽港，其他为喂给港干支线网络配套发展格局；同时加强与马士基、中远海运、地中海等大船公司的合作，加密航线、扩容舱位、扩大中转、做大内贸，建设辐射东北亚港口群的中转网络。一方面计划“陆向开班列、建陆港、拓货源”——中西部内陆地区，是各港口的交叉腹地，四大港口集团将形成对外强有力的竞争优势，互相借力、合理互补、强化联动，构筑在东北亚地区的优势地位，从而推动“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。
广州琪林货运代理有限公司毗邻广州市黄埔区黄埔港，是一家提供专业服务的10年内贸海运公司，主要经营珠三角到国内沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输、内河驳船以及拖车运输，代理国内20’、40’集装箱各港各地区D—D全程货物往返运输。 在国内，已经形成了以珠三角为主体覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、安徽、上海、浙江、福建、广东、海南等各省水陆、陆路联合往返运输网络。本公司与国内多家船公司、集装箱车队保持着长期而稳定的合作关系.竭诚为广大客户提供更加优质的国内海运物流服务,为您制定专业集装箱海运服务方案，限度地节省贵司的经营成本。
山东到广州国内海运全程3-5天到港，直航，往返运输都可以。主要运输产品有：纸托，碎玻璃，鞋底，塑料，五金，陶瓷，钢材，木材，等其它产品。跟客户进行1对1的全程业务跟踪服务。
相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性，安全性，船期稳定性特点。
经济性-运量大，门到门运价比铁路，公路的运费低50以上。
安全性-客户发货，收货亲自施加封条，避免货差，水湿，偷盗等。
多样性-提供门到门，门到堆，堆到门，堆到堆等运输方式。运费预付，运费到付等付款方式。
箱型，载重如下：
20GP（小柜）= 长：5.98米×宽：2.35米×高：2.38米=33.44立方米（27吨，适于装重货，例如机械、地砖等
40HQ（大柜）=长：12.03米×宽：2.35米×高：2.68米=75.76立方米（26吨，适于装泡货，例如塑料、纸、洁具等）
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